上海复盛螺杆空压机的保养与维护
正确的保养与维护对螺杆空压机的使用寿命及运行可靠性起着至关重要的作用。
一、上海复盛空压机进气空滤芯的维护与保养。
空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。
1.空滤芯每星期保养一次,拧开压盖螺母,取出空滤芯,用0.2-0.4Mpa的压缩空气,从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒,用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯,注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行,保养方法相同。
2.空滤芯正常情况3000小时更换一次,环境特别恶劣的使用场所,如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等,建议每500小时更换空气滤芯。
3.清洁或更换空滤芯时,部件是必须一一合对,严防异物落入进气阀。
4.平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁,伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。
二、上海复盛空压机机油过滤器的更换。
1.新机次运行500小时后应更换机油芯,用专用扳手反旋油滤芯取下,新滤芯装上前加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。
2.建议每3000小时更换新滤芯,换机油时同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。
3.严禁超期限使用机油滤芯,否则由于滤芯堵塞严重,压差超过旁通阀承受界限,旁通阀自动打开,大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内,造成严重后果。
4.柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行,更换方式与螺杆机油芯类似。
三、上海复盛空压机油细分离器的维护更换。
1.油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油细分离器的使用寿命在3000小时左右,但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。
2.油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载,油细分离器破损跑油。
3.更换方法:
a.拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管,拆出油气桶上盖紧固螺栓。
b.移开油气桶上盖,取出油细分离器。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。
c.装入新的油细分离器,注意上下石棉垫必须加钉订书订,压紧时石棉垫必须摆整齐,否则会引起冲垫。
d.按原样装回上盖板、回油管、各控制管,检查有无泄漏。
四、上海复盛空压机 螺杆机油的保养及更换。
螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响,良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,用户必须使用纯正的本公司专用螺杆机油。
1.新机磨合期500小时后进行油品更换,以后每运行3000小时更换新油。换油时同时更换油过滤器。在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。
2.更换方法:
a.起动空压机运行5分钟,使油温升至50℃以上,油品粘度下降。
b.停止运行,当油气桶内存有0.1Mpa压力时,打开油气桶底部的放油阀,接上储油罐。放油阀应慢慢打开,以免带压带温润滑油四溅伤人污物。等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯,把各管路里的润滑油同时放尽,换上新油滤芯。
c.打开加油口螺堵,注入新油,使油位在油标刻度线范围内,拧紧加油口螺堵,检查有无渗漏现象。
d.润滑油在使用过程中必须经常检查,发现油位线太低时应及时补充新油,润滑油使用中也必须经常排放冷凝水,一般情况每周排放一次,在高温气候下应2-3天排放一次。停机4小时以上,在油气桶内无压力情况下打开放油阀,排出冷凝水,看到有机油流出时迅速关闭阀门。
e.润滑油严禁不同品牌混合使用,切忌润滑油超期使用,否则润滑油品质下降,润滑性不良,闪点降低,极易造成高温停机,引起油品自燃。
五、上海复盛空压机冷却器的保养。
冷却器散热效果的好坏,直接影响空压机的使用温度。板翅式的结构又容易结聚尘埃,所以冷却器保养需要每班次用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从上往下吹。而柴动螺杆的冷却器是直立着的,保养的时候就需要用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从外往里吹,吹过后再将导风罩内的尘埃、颗粒清理干净,防止再次被风扇吹进冷却器中造成堵塞,引起机器高温。机器如果在恶劣的环境下使用,冷却器表面满是油污,那就必须用结碳清洗剂将其清洗干净。
上海复盛空压机风冷式压缩机常见故障分析
风冷式压缩机主机部件常见有三方面故障:1、气路系统故障 2、油路系统故障?3、传动机构故障。下面作一些系统分析
一、上海复盛空压机气路系统故障:
气路系统由空滤器、气伐、气缸、活塞、活塞环、中冷器、调节伐、控制铜管、压叉、顶杆、压盖、顶杆弹簧等零件组成。
1、一级气压低。可能原因:A、空滤器是否堵塞,拆除空滤进行观察,(这里特别提醒用户,每天下班拆下空滤芯,用空气吹除灰尘,防止灰尘进入气缸发生早期磨损) B、检查一级进气伐是否有伐片、弹簧断裂现象或结碳情况,若无,用柴油或煤油作渗漏试验 。 C、检查中冷器是否有堵塞现象,打开中冷器底部排污伐,看排出气流是否大,或用手指堵住,感觉压力是否较大。中冷器轻微堵塞,可用煤油或松香水浸泡24小时,重新装上即可。严重堵塞只能重新更换。(中冷器务必每天下班带压排污,这样可以保证中冷器内部清洁,防止因油污没有清除而产生结碳)
2、一级气压正常,二级气压低。可能原因:A、二级进排气伐漏气,拆下进行检查。? B、调压伐调压螺杆松动,调压伐调整首先把大拼紧螺母松开,调紧大螺母至二级压力为0.6mpa左右,再调整小螺母到0.7mpa左右,使调压伐起跳。
3、调压伐不起跳。可能原因:A、清洗调压伐,重新装上,按上述调节方法看是否起跳,关小伐门,若不起跳,拆开一级缸上控制铜管,看是否有气流产出,气流大,证明压叉、顶杆或压盖弹簧有磨损或断裂,检查各个零件磨损情况进行更换,重新装上进行检查。二级缸上控制铜管,检查与一级缸方法一样。
4、呼吸器冒气比较大。一般情况活塞环、气缸磨损,或者是有轻微拉缸现象,拆除气伐,看气缸磨损情况及检查是否有拉缸现象。
二、上海复盛空压机油路系统故障:
油路系统由曲轴箱、油底壳、粗过滤盒、吸油管、机油泵、精过滤器、油泵轴承座、曲轴连杆部件组成。
1、机油压力低。A、检查油位及粗过滤盒,正常情况下调紧油压螺钉,在油泵轴承座上有一字槽M14螺钉,看压力是否上升。B、拆开到油压表油管,看出油管压力如何,若无压力,检查精过滤器、机油泵及油泵轴承座上调节弹簧。C、以上都正常,最后检查连杆瓦与曲轴间隙,曲轴头部与油泵轴承座配合间隙以及油质情况。
2、没有机油压力。A、此种情况一般为电动机反转,因此电动空压机特别要注意电机旋转方向,从电机方向看电动机为顺时针转动。B、管路进空气或曲轴箱油道有裂纹。
3、油温高或油耗大。一般故障A、机组冷却效果差,润滑油太脏、变质,需更换,检查风扇皮带、中冷器排污。B、拉缸或轴瓦过渡磨损,此种情况一般从呼吸器冒气情况可以判断。C、呼吸器阻塞:主要是呼吸器过滤器时间一长过滤效果差,拆下用汽油进行清洗。(现此种呼吸器已作更改,一般无此种情况发生)若市场有此种情况,可更换9/7以上呼吸器,安装孔位一致。
三、上海复盛空压机传动机构故障:
主传动机构由半联轴节、柱销、弹性套、飞轮、曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞环、气伐组成。次传动机构由主动齿轮、油泵齿轮、主动皮带轮及风扇轮、风扇皮带、风扇组成。传动机构故障一般为有异常响声或自动停机。
1、停起盘车,若盘起车比较轻松、均匀,一般是气伐或气缸上点间隙产生声响,若盘不动,一般为拉缸或拉瓦,此种情况停机前呼吸器内气流很大,同时有焦味产生。
2、异常响声,首先要判断响声来源。A、若无法判定,先空负荷运行听响声来源,此时有响声一般为主轴承盖与轴承之间间隙过大或过小,或者为主轴承有损害(主轴承损害一般随着负荷加重响声会加大)B、空负荷正常,加载时有响声,一般为连杆轴瓦过度磨损与气伐中伐片、弹簧共振响声,更换轴瓦或伐片、弹簧即可。
稳健空压机的产品优势
.创新的设计
稳健压缩机在研究、制造过程中,主要地注重了减少了不必要的维护费用和时间。其典范的创新设计比传统设计减少了30%零件,降低了保养维护和零件备品费。机组严格按照CE标准制造,结构紧凑、占地面积少。箱体已明黄色块为主,整体给人积极、热情,这也就象征着稳健的企业理念:积极,创新,优质服务。
2.绿色节能
J型压缩机本身就属压缩空气净化系统,在研究、制造过程中,特别注重于高效、节能、低噪声。整机运转时所产生的噪音底于64分贝,机箱具有防震和降低运行噪声功能。机组运行平稳,箱体配有隔音防尘设施,噪声极低,可长时间、连续、可靠地运行。是目前国际推荐的绿色环保产品,在国内同行业水平名列前矛。
3.极强的环境适应性
稳健公司设计人员根据中国的气候特点专门设计及调整。加大了冷却器面积,高效油水过滤器能滤除空气中大部分的水分,压缩空气干净、干燥。定制的电机服务系数1.15,能在高海拔、高寒环境下长期运行。专门设计的智能控制系统联合独特的油循环温控系统,配备优质螺杆专用油,能使压缩机在-19。C以下低温启动等。
4.安全稳定的系统运转
机组采用智能化的微电脑控制系统,具备强大的故障诊断和保护功能,能在无人值守的情况下24小时为您工作。如机组发生故障,系统会根据不同情况作出相应的反应,及时提示您更换另部件并作必要的维护。操作特别简单,一触即进入自动操作状态。
5.可靠的进口部件
稳健压缩机的主机是交由德国制造商制造,其主机上都采用瑞典质量SKF的面对面安装滚锥轴承。全进口机组的控制电器组件,其产品以“简、易、精、智”四大特点,在压缩机电器配件中站有牢固的地位
6.信赖的售后服务体系
稳健有着庞大的售后服务体系,无论售前、售中、售后,只要用户需求设备技术上的帮助和咨询,公司将在24小时内予以无偿提供有关技术资料,现场开机调试成功后,我公司的售后服务工程师负责对用户的操作人员进行常规操作培训,在质保期内,接到用户设备发生故障的通报,上海总公司直派售后服务工程师力争在24小时内到达现场。
螺杆式的进气侧吸气口,必须设计得使压缩室可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开
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启、关闭调节,当转子转动进,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间,此时转子的齿沟空间与进气口之
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自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气结束时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸
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入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时。转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被
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主副两转子在吸气结束时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转
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动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动,此即[输送过程]。
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在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高
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,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
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当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体之压力)被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面
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移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成[排气过程]; 在此同时转子啮合面与机壳进气口之
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空压机(压缩机)传动系统,一般分为直接传动和皮带传动,一直以来,两种传动方式孰优孰劣一直是业界争论的焦点。
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螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子,这实际上并不是真正意义上的直接传动。真
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正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连(同轴)且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传动
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没有能量损耗的观点是不对的。只有1:1直联才是真正意义上的直联!
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另一种传动方式为皮带传动,这种传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所讨论的皮带传动系统是指
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通过避免过大的启动张力,大大延长了皮带之工作寿命,同时降低了马达和转子轴承的负荷。始终确保正确的皮带轮连接。
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值得一提的是,主张直接齿轮传动的制造商本身也有一部分产品采用皮带传动。
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选择空压机的10大步骤
在建空气系统时,除购置费用外,如何节约高频的电费开支?如何延长空气机寿命 ?如何平稳供气压力?及如何降低环境噪音 |
及污染?是用户期待解决的问题:如何在设置的初期正确的选用空压机扮演着关键性的因素。
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(3)与离峰的需求风量。若与使用压力差达3bar时,就必须考虑「高 低压分流」,然后根据尖、 离峰的负担变
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化来选择不同机型的空压机,如「 基载」使用离心式(单机>75CMM)或螺旋式(单机<60CMM):「变动负载 」
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(4)依据不同的用气质量选用与配置不同形式与等级的干燥机与精密过滤器,过好的质量浪费能源,不足的质量影响制程,
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(5)空气机的控制技术日新月异,「多机连锁」、「变频变速」及「远程监控」等 技术,能有效抑制离心式的BOV及螺旋式
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的空车浪费(节约电费25-40%), 减少备机容量与投资(15-30%),稳定供气压力(正负0.1bar)。
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(6)运转效率不能只比较型录上的标称马力与风量,重点是实际的「性能曲线」与 「每马风量」。
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(7)安装考虑机房空间的大小,通风条件、噪音隔绝、废热、废水回收等都引响能 源的使用。此外,「集中式」比「分布式
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」有较低的安装、保养与控制成本, 也可以减少外围设备。
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(8)至于,冷却方法有气冷与水冷两种,气冷是不必额外投资冷却塔雨水,但必须有良好的通风:水冷是运转温度不受环境
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的影响,有利空压机的寿命,唯有结 冰爆裂与阻塞的缺点。
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(9)电源规划电压需求与电压降的稳定必须要求,离心机通常为高电压,完全不能 移动,启动时对电网会造成冲击,应该保
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(10)维护机房要有适当的保养空间及必需的吊运设施与出入信道,工程人员与保养 也应该施予不同的维修专业训练。
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